厦门文化宫公交站附近有条红色自行车道，乍看上去和普通慢行道没啥两样，其实玄机暗藏。若是在下雨天，当旁边透水砖铺设的人行道开始积水时，这条自行车道只是有些湿漉漉的。记者17日获悉，这条“神奇”道路采用的是聚氨酯透水混合新材料，目前已建成了两个试验路段。
【神奇】
路面像海绵能“喝水”
在聚氨酯透水混合新材料技术研讨会，从室内开到了室外。听起来高深莫测的名词，其实就是“聚氨酯粘合剂＋彩色碎石”打造的透水性超强路面。透水性强不能说说而已，研讨会因而搬到室外，现场做起了“实验”。
文化宫公交站附近，两瓶矿泉水被同时浇在了透水砖铺设的人行道和采用聚氨酯透水混合新材料的红色自行车道上，前者表面出现积水，后者就像海绵，把水“喝”得一干二净。要不是路面摸起来湿润，根本看不出被水淋过的痕迹。路面上的树池采用了这一新材料后也“升级”了，沙土不再外露，也不会长出杂草。
据介绍，相比于沥青、透水砖铺设的道路，这种透水性更强的路面，旨在缓解城市内涝。
【现状】
两个试验路段已建成
和普通透水砖15%左右的透水率相比，新型透水材料透水率高达90%。与会的业内专家表示，新型透水材料很适合目前正在打造的城市慢行系统。而记者从研讨会上了解到，厦门目前已经建成了两个试验路段——文化宫公交站附近的250米自行车道和双十中学公交站附近的60米路面。
市建设局副总工程师、总工室主任何庆丰表示，新型透水材料是否推广，要看两个试验段的实际效果和相关数据。除了透水性，耐磨性、抗滑性和造价问题等都需要加以考虑。同时业内专家们建议，要尽快建立新型透水材料的验收规范和执行标准。
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